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三亚机票2万涉嫌垄断请不要轻易秀智商

2019/11/10 来源:冷水江汽车网

导读

狗年春节假期结束,今日大部分公司开始返工上班,但是海南正在上演《人在囧途》春运版。春运节前上岛机票曾高达12000,节后返程,琼州海峡遭遇大

狗年春节假期结束,今日大部分公司开始返工上班,但是海南正在上演《人在囧途》春运版。春运节前上岛机票曾高达12000,节后返程,琼州海峡遭遇大雾弥漫,海口滞留车辆达1万余辆,拥堵长达5公里,部分急于返城的自驾旅客转投搭乘飞机,则再度推高了机票价格,经济舱全面售罄,公务舱机票则被推至20000元的天价。

海南省政府启动紧急预案,为滞留旅客提供帮助,交警全员出动指挥,环卫工人随时待命清洁道路,志愿者也出动为游客提供免费的矿泉水和饼干···

三亚机票2万涉嫌垄断请不要轻易秀智商

(图片来自新华社)

但是···通过百度搜索,来自“新京报”的文章《海南离岛现天价机票最高近2万 专家称航企涉嫌垄断》被大量转载,但是真相果然如此么?

三亚机票2万涉嫌垄断请不要轻易秀智商

「航空公司有没有趁火打劫?」

2017年12月7日,民航局下达了《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》

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通知内容划个重点:

“决定进一步推进民航国内航空旅客运输价格(以下简称国内旅客运价)市场化改革,建立健全主要由市场决定价格的机制”

“5家以上(含5家)航空运输企业参与运营的国内航线,国内旅客运价实行市场调节价,由航空运输企业依法自主制定。”

“···每家航空运输企业每航季上调实行市场调节价的经济舱旅客无折扣公布运价的航线条数,原则上不得超过本企业上航季运营实行市场调节价航线总数的15%(不足10条航线的最多可以调整10条);每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%”

有根据国家发改委和民航局规定:2010年6月1日起国内航线“两舱”(头等舱、公务舱)票价实行市场调节价,由各运输航空公司自主定价。这意味着“两舱”票价将告别“一刀切”

总结下,民航局的意思就是航空公司需要依照“市场化原则”,“按照资源配置”原则肯定机票价格,在5家以上航司(避免垄断航线,充分竞争)运营的航线上,可以适时调整机票价格,可以在全价票基础上上浮10%

重要的事情说三遍!机票是海鲜价!机票是海鲜价!机票是海鲜价!

不要拿淡季的经济舱折扣机票和旅行旺季的商务舱机票弄耸人听闻的标题!另外,节前购买了往返机票的旅客,“无论你是什么价格购买的机票,航空公司都有义务保证你的出行”;“只购买了单程机票前往海南旅行的游客,返程机票按照海鲜价政策决定!”

「航空公司能做甚么?」

此时航空公司只能借助增加运力来纾解一票难求的情况,据悉海南航空已经将23日部分航班调整为B787-9和A330-200和A330-300飞机执行,并且在海口和三亚基地增加过夜宽体机数量来提高运力。

「还是那个配方,还是那个味道!」

胡说八道总归能博人眼球,关于此类问题互联网是有回想的,2011年日本3.11大地震;2015年四月尼泊尔地震;2017年巴厘岛火山爆发都有大量对机票价格的抱怨,前不久巴厘岛火山爆发事件,有中国游客抱怨外国航空公司航班取消,转而攻击中国航空公司协助撤离的航班机票贵,哪里来的自信和勇气。

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